岳麓區油煙凈化器供應點
蔚頓環保
2024-12-15 16:46:40
47
8000m3/h · 智云油煙凈化器
蔚頓設立于2019年，經環保局、工商局、企查查核準成立
正規有保障。 信息保密、標準油煙凈化 >領取30天免費優惠報價
很遺憾，我沒有找到關于岳麓區油煙凈化器具體供應點的信息。但是，我可以提供一些建議來幫助您找到相關的供應點：
1. 在線搜索：您可以在互聯網上搜索“岳麓區油煙凈化器供應點”或“油煙凈化器銷售商”，這可能會幫助您找到一些當地的供應商或銷售點。
2. 咨詢專業人士：您可以咨詢餐飲行業的專業人士或相關機構，他們可能能夠推薦一些可靠的油煙凈化器供應商。
3. 詢問當地餐飲企業：如果您知道當地的一些餐飲企業，可以向他們詢問他們的油煙凈化器是從哪里購買的，他們可能會分享他們的供應商信息。
請注意，選擇油煙凈化器時，應確保其符合相關的環保法規和標準，以確保其能夠有效地凈化油煙并保護環境和人類健康。
導語:現在的餐飲業的發展是相當的好的，每個地方的餐飲業都是相當吃香的，因為每個地方都有很多的需要在外面吃飯。那么大家知道餐飲業是會產生很多油煙的么?這個時候，就需要餐飲油煙凈化器來把這些油煙都給去除了。餐飲業需要很多的餐飲油煙凈化器，自然的就會有很多的餐飲油煙凈化器廠家，接下來就讓小編為大家介紹一下一些餐飲油煙凈化器廠家吧!
深圳市廣杰環保工程有限公司
深圳市廣杰環保工程有限公司位于中國高科技研發和制造基地深圳，為國家高新技術企業，專利示范企業。是一家致力于油煙凈化器、油霧收集器，煙罩一體機，無煙燒烤車，廢氣處理設備等環保產品研發、生產、銷售的專業企業，擁有核心部件的精密加工車間、國家標準研發中心、技術中心及行業內標準實驗室。 公司是中國家電協會廚房電器專業委員會成員，油煙凈化專業委員會成員，油煙凈化器行業聯盟高級會員單位，曾參與多項油煙凈化國家標準的起草，參與油煙凈化器行業聯盟標準的制定，大氣排放相關標準起草。
蘇州豐華環保設備廠
蘇州豐華環保設備廠是一家專業生產環保設備的，成立于2000年，現有職工30人，其中大專以上人員占30%以上，FH系列靜電式油煙凈化器、高效油煙凈化器、廚房油煙凈化器、酒店油煙凈化器、餐飲油煙凈化器是本公司研制開發的新一代環保產品。其特點是利用弱等離子弧使油煙、油水離化沉淀再經排放為清潔空氣。本產品經中國環境保護產業協會，中國上海環保產品質量監督檢驗總站檢測各項指標均達到或超過設計要求，符合環境保護標準。
深圳天朗環保工程有限公司
深圳天朗環保工程有限公司，成立于2009年，煙罩式靜電油煙凈化器在天朗環保公司成功下線，為人類治理飲食油煙污染樹立了新的里程碑。天朗環保公司從2005年起開始為工業企業、酒店及餐飲企業提供靜電除油煙、除塵服務。天朗環保公司是全球率先采用靜電除煙、除塵技術為酒店及餐飲業提供油煙凈化服務的企業。今天，天朗環保公司已經成為全球油煙(油霧)類靜電式凈化設備的供應商。
以上這些就是小編為大家介紹的一些餐飲業油煙凈化器廠家。餐飲油煙凈化器的使用率是非常高的，每個城市都有很多餐飲業，而這些地方都少不了餐飲油煙凈化器的存在，因為少了餐飲油煙凈化器的存在，那么餐飲業產生的油煙將沒辦法處理，那帶來的后果是很嚴重的。因此餐飲油煙凈化器是很重要的，大家在選擇餐飲油煙凈化器時選擇其廠家也是很重要的。
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很多年前，那個時候還沒有油煙凈化器的時候，我們一群在樓下玩的小孩，只要聞到空氣中傳來炒菜的香味，就知道該回家吃飯了。不用父母扯著嗓子喊，乖乖的就到家了。雖然，這樣的方式用來喊小孩子很有效，但是久而久之，家里的白墻上就染上了一層油煙，黑黑的，黃黃的，很不好看。后來有了油煙凈化器之后，家里白墻就再也沒有變黑啦。今天小編就來介紹一下解救了我們家白墻的功臣--餐飲油煙凈化器的價格。
餐飲業油煙凈化器(HYFJ)高效油煙凈化器采用機械分離和靜電凈化雙重作用，含油煙廢氣在風機的作用下吸入管道，進入油煙凈化器的一級凈化分離分衡裝置，采用重力慣性凈化技術，對大粒徑油霧粒子進行物理分離并且衡整流。
￥4500.00廠家直銷油煙凈化設備?餐飲油煙處理設備?油煙凈化
￥4500.00直供油煙凈化設備?餐飲廚房油煙處理去除油煙
￥38000.00濾筒除塵器脈沖濾筒除塵器?濾筒除塵器-我們更專業
￥540.00廠家直銷!空氣自凈器，吊頂式，600型(800風量)
￥650.00廠家直銷!空氣自凈器，吊頂式，800型(1000風量)
￥1998.00專業專注?煙塵凈化?靈敏牌LM-HB-HX260?錫焊煙霧凈化器
￥9498.00專業專注?煙塵凈化?靈敏牌?LM-HB-22A移動式煙霧凈化器
￥50000.00膜制氮膜分離制氮設備
￥2650.00雙工位可移動焊錫煙塵凈化器柏維煙霧過濾凈化器除煙設備
￥480.00B便攜式消毒機空氣殺菌機?汽車消毒?除甲醛去異味?臭氧發生器
￥4500.00特價廚房環保設備高效低空排放油煙凈化一體機
￥3300.00飯店餐廳用油煙凈化設備油煙凈化器油煙凈化一體機
￥4500.00供應工業油煙處理設備?油煙凈化一體機?油煙凈化設備
￥3200.00廠家直銷凈化設備工業油煙凈化?一體機凈化設備
￥7900.00高效油煙凈化器蜂窩式圓管油煙凈化器
看了上面的介紹，朋友們可以發現其實餐飲油煙凈化器有著不同的型號和價格，所以不是隨隨便便買一個回家就可以了的。在買之前，一定要記得先看一下自己家廚房的專門放油煙凈化器的地方的大小啊。還有就是因為很多油煙凈化器其實是將油煙攔截下來的，所以久而久之，他們會在油煙凈化器里沉淀下來。所以，家里面有油煙凈化器或是想要買油煙凈化器的朋友一定要記得定時清理，如果覺得自己清理很費勁的話，可以請專門的人來清理噢。
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隨著國家對環保問題越來越重視，對環境污染治理要求也變得越來越嚴格，全國各地的餐飲企業或工廠成為了環保部門檢查的重點對象，要求油煙廢氣排放量超標的餐飲企業或工廠必須安裝油煙廢氣處理設施，達到標準后才可正常營業。因此，市場上對油煙凈化器的需求越來越大，許多廠商與與投資者嗅到了商機，紛紛投資生產油煙廢氣處理設施，導致市面上油煙凈化器的品牌越來越多，質量參差不齊，價格也各不相同，從幾百到上萬的都有，如何選擇高品質，高性能，高性價比的油煙凈化器成為了消費者的難題。
下面是近年來結合企業的綜合實力、產品質量、售后服務、品牌知名度、影響力、市場覆蓋率、公眾認可度等因素作為考量標準，從上千個油煙凈化器品牌中脫穎而出的十大油煙凈化器品牌，為大家選購油煙凈化器作為參考，排名不分先后。
朗夏（LANGXIA）
朗夏環境(深圳)有限公司旗下品牌。
朗夏自2013年起一直專注于設計、研發和生產高效的油煙凈化器系統，主要產品包括餐飲油煙凈化器、餐飲除味設備、工業油霧凈化器、工業除味設備，云智能在線監控系統。朗夏擁有專利"線性窄極距凈化技術"的蜂窩電場，應用于油煙凈化與異味凈化領域。朗夏依靠獨自創新的蜂巢電場靜電吸附技術，使油煙凈化器凈化效率高達98%以上，高品質、高效能，目測無煙，遠超國家標準，獲得國內外多項權威認證，如CEP中國環境保護協會認證、ISO-9001質量管理體系、歐洲CE等，是國內外公認的高性能、高質量的高端油煙凈化產品。
雙尼（Souniny）
深圳市科萊達環保設備有限公司旗下品牌。
雙尼來自于中文譯音Souniny，原本是國外知名環保品牌，由深圳市科萊達環保設備有限公司引入國內市場并積極推廣，目前已有近百家代理商和上千家銷售服務網點，全國各地設有辦事處分公司18家，公司已經申請國家專利產品多達120多項，全球累積超過1000000+客戶見證了雙尼的品質和服務。雙尼深耕餐飲油煙市場21年，設備運行穩定，性價比高，現有主打產品雙尼-天河系列、雙尼-天空系列油煙凈化器、在線監測系統。其中雙尼-天空系列智能云監控油煙凈化器凈化效率高達98%以上，開啟油煙可視化監控新時代。
垂恩(TRION)
愛思克空氣環境技術(蘇州)有限公司旗下品牌。
垂恩在國外擁有數十年空氣凈化設備的研發和應用經驗，于2011年注資國內企業正式掛牌成立，專注于設計、研發、生產空氣過濾器、空氣電子凈化設備等，垂恩產品在全球范圍內被廣泛運用于各類工業設施、商業及公用建筑、精品住宅，甚至國際空間站。垂恩油煙凈化器通過UL867和UL710認證，具有效率高，能耗低，運行成本低，離子箱集油面積大、容量大的特點，是去除油煙的理想設備。
速八(SUPAR)
埃爾斯虜森空氣凈化系統有限公司(Airsolution)體系下新創立分部，深圳速八環保有限公司旗下品牌。
速八是油煙凈化器中首個開創租賃模式的品牌，總公司在上海，工廠在浙江，并先后在上海、廣州、北京、成都、武漢等地成立了十多個服務機構，主要產品有靜電式油煙凈化器和異味凈化器，至今已有20多年的歷史。速八油煙凈化器可處理0.1μm 以上油煙粒子，機門開啟自動斷電保護系統，擁有專用集塵單元，采用靜電電源控制系統，可自動調節電場強度，從而降低火災隱患，產品通過ISO、UL、CE、及國家環境保護產品認證等，是油煙凈化器不錯的品牌之一。
天得一(TDY)
深圳市天得一環境科技有限公司旗下品牌。
天得一成立于2005年，是一家集環保技術創新研究、核心裝備與新材料研發與生產、環保工程設計與施工、環保項目投資與運營、污染成因調研與分析、污染治理系統解決方案設計等為一體的綜合性大氣環保服務提供商。天得一油煙凈化器是深圳市天得一環境科技有限公司自主研發的高效餐飲油煙處理設備，設備安全節能、可智能升級、可自動清洗、運維成本低，凈化效率達95%以上，搭配油煙在線監控系統，目測無煙，是油煙凈化器十大品牌之一。
保麗潔(POLYGEE)
江蘇保麗潔環境科技股份有限公司(原張家港市保麗潔環保科技有限公司)旗下品牌。
保麗潔成立于2004年，是一家致力于油煙凈化器研發、制造、銷售為一體的高新技術企業，主要產品有商用油煙凈化器、工業油煙凈化器、商用空氣凈化器等系列空氣凈化設備，在國內有較大規模的生產基地和全國專業的油煙凈化實驗室。保麗潔擁有全數控設備生產線、激光切割、數控轉塔沖、彎板一體加工中心、機器人焊接、流水線涂裝等設備，并且建立了完善的售前、售中、售后服務體系。
科藍（KELAN）
佛山市科藍環保科技股份有限公司旗下品牌。
科藍環保前身為天藍環保，20多年來一直專注于靜電廢氣凈化領域，采用蜂窩式電場。主要產品有餐飲油煙凈化器、工業靜電式廢氣凈化設備、隧道空氣凈化設備、廟宇空氣凈化設備等，是佛山南海區“雄鷹計劃”重點扶持企業(2016-2020)。科藍環保擁有一支高學歷，高技能的研發團隊，使科藍環保設備的安全性、可靠性、耐用性不斷提高，在油煙凈化器領域有一定影響力。目前科藍已有發明專利9項，外觀專利11項，實用新型專利60項。
廣杰（GOJEK）
深圳廣杰環保(集團)有限公司旗下品牌。
廣杰環保是一家集研發，生產，銷售的專業企業，主要產品包括：油煙凈化器、油霧收集器，煙罩一體機，無煙燒烤車，廢氣處理設備。廣杰油煙凈化器擁有工程專利極板電場，能使設備具有非常高的除煙效果，針對不同產業特性設計合適的機型，設備內安裝自動清洗系統，設備零件均通過CE、FCC、IOS等認證，是板式電場油煙凈化器較知名的品牌之一。
科怡（KEYI）
東莞市科怡環保設備科技有限公司旗下品牌。
科怡環保擁有健全的產品研發體系，標準化、規范化的生產基地，有一支經驗豐富、專業扎實的技術開發人才，是集設計、研發、生產及銷售于一體的高科技環保企業。科怡環保主要產品有復合式靜電油煙凈化器、油霧廢氣回收處理設備、大型工業廢氣處理設備、UV光解除臭處理設備等，質量優良，規格型號齊全，是國內專業的低碳節能、減排指導者。
世紀百利（Century Bailey）
深圳世紀百利環保科技有限公司旗下品牌。
世紀百利主營自主研發并生產新一代凈化產品靜電式油煙凈化器、濕法油煙凈化一體機、UV光解油煙凈化機、動態物理攔截油煙凈化機，產品已申請多項國家發明專利、中國環境保護產品認證、iso9001質量管理體系認證、深圳市質量協會環保產品認證等，是一家專業從事餐飲業油煙凈化方案及產品設計、研發、生產、銷售的高新技術企業。世紀百利產品除在國內銷售之外，還銷往英國、新加坡、迪拜、澳大利亞、立陶宛等海外市場，得到海內外客戶的一致好評，是油煙凈化器領域的知名品牌。
我可以很負責任的告訴你，現在沒有。但是不代表以后也沒有。有一份資料或許能夠吸引你的興趣：
河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目環境影響報告書(簡本）
2013-11-21 11:31:18 縣政府信息中心
1.建設項目概況
項目名稱：河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目
建設單位：青島九天國際飛行學院
建設性質：新建項目
項目概況：
本起降點位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，占地1046畝。項目建成后，主要作為航空駕駛員培訓起降點和航空旅游起降點使用。
本項目為臨時起降點建設項目，規劃飛行區等級為1B級，項目規劃一條800m×45m的起降場，擬飛飛機為固定翼式，共兩種型號，分別為飛塞斯納172（C-172R）、鉆石42（DA-42）。主要建設內容包括800×45m起降場、飛機滑行道、聯絡道與停機坪、航站航管樓、塔臺、機庫、供水泵房及配電房等。
工程總投資：項目總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學院自籌解決，50%由銀行貸款。
建設周期：180天，包括土建施工及設備安裝和調試。
項目主要建設內容詳見表1。
表1 本項目主要建設內容
序號
類別
名稱
建設內容
1
項目名稱
河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目
2
建設單位
青島九天國際飛行學院
3
建設性質
新建
4
總投資
總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學院自籌解決，50%由銀行貸款。
5
機場簡介
飛行區等級為1B級，擬飛固定翼機型為飛塞斯納172、鉆石42。
6
主體工程
飛行區工程
起降場
起降場長800m，寬45m，起降場中心點坐標為（N32°56′43.7″，E114°41′47.9″），起降場真方位為50°-230°，跑道南端為主降方向。
升降帶
飛行區設置升降帶，尺寸為920×150m。
安全區
跑道兩端端安全區為150m×150m
平行滑行道
尺寸800×18×0.28m
垂直聯絡道
設置兩條垂直聯絡道連接起降場與機坪，尺寸為2×171.5×15×0.28m。
停機坪
停機坪尺寸長300m，寬120m，停機坪上設停機、維修等設施。
空管工程
航管工程（航管綜合樓、塔臺）
位于擬建站坪的北面，距起降場中心線329m，距起降場北端247m，航管綜合樓內設指揮塔臺、航管設備機房、通信機房及進線室、氣象觀測及預報室、氣象設備室等，建筑面積850m2。
航管綜合樓高度暫定為18m，指揮塔臺位于航管綜合樓頂層，塔臺指揮層面積不小于50m2。
導航工程
VOR/DME合建臺站
氣象工程
設置一套常規氣象觀測場及塔臺設置的雙振筒氣壓儀和風向風速儀；設置氣象信息網絡服務系統。
航行情報系統
在航管樓設飛行報告服務室，服務室內設航行情報服務終端一臺
航站區
航站樓
建筑面積1000m2。
機庫
/
緊靠機坪設置，位于機坪北側，設置8個機庫，均為輕鋼結構。
7
輔助工程
生產輔助用房
包括機務、場務綜合用房、綜合倉庫及特種車庫，規劃在航站區北面，機務場務用房面積150m2，綜合倉庫用房100，特種車庫270m2。
供水泵房及配電房
/
8
配套工程
供水
市政管網供水
供電
機場設10kV 中心變電站。
供氣
采用灌裝液化氣，由平輿縣內液化氣罐裝點供應。
供冷、供熱
采用空調供冷和供熱
供油
依托平輿縣規劃加油站提供供油設施
9
環保工程
廢氣
環評建議廚房安裝油煙凈化器；場區加強綠化
廢水
工程設計生活污水經化糞池處理、食堂含油廢水經隔油池處理后排入市政污水管網；機務維修區油污水經高效油水分離器及沉淀池處理后灑水降塵
噪聲
環評建議選用低噪聲設備，加強綠化；避免夜間試車和飛行；要求對飛機噪聲WECPNL大于75dB范圍內的村莊和WECPNL大于70dB范圍內學校采取門窗隔聲措施
固體廢物
工程設計生活垃圾集中收集后送垃圾填埋場；環評建議廢污油送有資質單位處理
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建設計劃
建設周期180天，包括土建施工及設備安裝和調試。
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勞動定員及工作制度
職工80人，年工作天數260天
2.擬建項目區域環境質量現狀
2.1 環境空氣質量現狀
該評價區域內所監測的三個點位，SO2、NO2日均值和小時均值均能滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）中二級標準要求，TSP日均值均出現超標情況，項目區域TSP超標是由于村莊周圍道路揚塵過大所致。
2.2地表水質量現狀
各監測因子中COD、氨氮超標，其余監測因子均能滿足《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準的要求，COD、氨氮超標原因主要是由于該河流接納了沿線村莊居民的生活污水，從而造成水質超標。
2.3聲環境
本次評價在跑道附近選取有代表性的17處敏感點進行了聲環境質量現狀監測，監測結果顯示：該區域聲環境質量較好，均能滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類區標準要求。
2.4地下水環境
評價區域的地下水各監測因子除總硬度及硫酸鹽外均滿足《地下水質量標準》（GB/T14848-93）III類標準的要求，評價區地下水質狀況一般。
3.污染因素分析
3.1、施工期
⑴施工廢氣
施工期的大氣污染主要為施工揚塵，其次為施工機械及運輸車輛尾氣、裝修過程產生的粉塵和含苯系物的油漆廢氣。
施工點地基的開挖、土石方的堆放、回填、轉運以及建筑材料的堆放、運輸車輛行駛所造成的道路揚塵等，在干燥又有風的情況下，會產生一定量的揚塵。按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵，其中風力起塵主要是由于露天堆放的建材及裸露的施工區表層浮土因天氣干燥及大風原因而產生的揚塵；動力揚塵主要是在建材裝卸過程中，由于空氣紊動力的作用而產生的塵粒懸浮而造成的，施工揚塵的大小，隨施工季節、土壤類別情況、施工管理、機械化程度等不同而差異甚大，比較復雜、難以定量。主要特點為：局部性和短時性。
項目施工期間燃油機械設備較多，且一般采用輕柴油作為動力。使用柴油的大型施工運輸車輛如自卸車、載重汽車等作業時會產生一定量的廢氣，其中主要污染物為NOX、SO2和CO。
裝修期間產生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時產生含苯系物的廢氣。
⑵施工廢水
①建筑施工廢水
建筑施工廢水主要包括建筑物砼養護廢水（砼養護采用覆蓋養護，廢水很少）、施工設備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS及堿性物質，水量較少，該廢水懸浮物濃度較大，但不含其它可溶性的有害物質，施工工地周圍設置排水明溝，徑流水經沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。
②生活污水
施工期生活污水主要包括施工人員洗漱廢水、施工場地內臨時餐廳及廁所產生的污水，其主要污染物是COD、BOD5、SS、NH3-N等。施工場地設置旱廁。本項目共有施工人員生活污水排放量約4.8m3/d，整個施工期生活廢水排放量約864m3。施工人員產生的生活廢水經收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農田肥田。
⑶施工噪聲
施工噪聲主要可分為施工機械噪聲、施工作業噪聲和運輸車輛噪聲。施工期各機械運行時在距聲源1m處的噪聲值在70~100dB（A）左右，還有一些突發性、沖擊性、不連續性的敲打撞擊噪聲。主要施工機械類比聲級值見下表2：
表2 主要施工機械噪聲源強一覽表
設備名稱
噪聲強度[dB(A)]
設備名稱
噪聲強度[dB(A)]
推土機
76～88
挖掘機
80～96
裝載機
68～74
攪拌機
74～87
靜壓式打樁機
80～93
吊車
76～84
混凝土振搗器
75～88
混凝土裝罐車
80～85
電鉆
72～100
電鋸
70～90
⑷固體廢物
①建筑垃圾
本項目在建設過程中產生的建筑垃圾主要有拆遷建筑垃圾、開挖土地產生的土方、建材損耗產生的垃圾、裝修產生的建筑垃圾等，包括砂土、石塊、水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋、鐵絲等雜物。本項目施工期共計產生建筑垃圾約25.89t。
②生活垃圾
本項目施工期施工人員生活垃圾的產生量是7.2t，生活垃圾依托當地環衛部門及時清運處理的前提下，對環境的影響較小。
3.2、營運期
⑴噪聲
本項目營運期噪聲污染源主要為飛機噪聲，其次是車輛噪聲及動力設備如水泵、空調、電動機和油泵等工作時產生的噪聲。
⑵廢氣
營運期對環境空氣的影響主要來自飛機尾氣、進離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。
⑶廢水
本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產廢水和雨水，其中主要是生活污水。
生活污水主要來自于起降場內航站區、工作區、辦公生活區、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。
生產廢水主要來自機修車間、油庫、洗車等，與生活污水相比生產廢水具有水質穩定，水量變化較大的特點。
雨水主要來自航站區、飛行區的雨水。
⑷固體廢棄物
營運期起降場固體廢物主要有機場工作人員、培訓學員等產生的生活垃圾，以及廢油污等。
4.環境影響預測分析
4.1、施工期
⑴施工廢氣
施工揚塵產生環節為：建筑垃圾、建筑材料的運輸過程中產生的道路揚塵、露天堆場及裸露地面等在風力作用下產生的風力揚塵等。通過限速行駛及保持路面清潔，同時適當灑水能有效減少汽車揚塵。減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。
本項目施工階段裝載機等燃油機械運行將產生一定量的燃油廢氣，考慮其排放量不大，對周邊環境空氣質量影響范圍及程度較小。只要建設單位做好施工現場的交通組織，避免因施工造成的交通阻塞，可減少運輸車輛怠速產生的廢氣排放。
裝修期間產生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時產生的含苯系物的廢氣。評價建議裝修階段使用環保油漆，在裝修完成后三個月內不要直接入駐，可經有資質的室內環境監測單位對本項目室內環境進行監測，達到《室內空氣質量標準》（GB/T18883-2002）后方可投入使用，并加強室內通風，保持室內氣流暢通。
⑵施工廢水
建筑施工廢水主要包括建筑物砼養護廢水、施工設備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS，水量較少，且一般瞬時排放，建議在施工工地周圍設置排水明溝，徑流水經沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。施工人員產生的洗臉洗手廢水收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農田肥田。
綜上所述，項目施工期廢水采取有效措施后，不會對周圍水環境產生明顯影響。
⑶施工噪聲
根據《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）晝間70dB(A)，夜間55dB(A)，以各施工機械噪聲值范圍為基礎，通過計算，可得出各施工機械噪聲源分別取最小值和最大值時，場界噪聲達標所需的衰減距離，具體數據見表3。
表3 各施工機械場界噪聲達標所需衰減距離
階段
機械類型
噪聲源取最小值時
達標所需衰減距離
噪聲源取最大值時
達標所需衰減距離
噪聲源
dB(A)
晝間距
（m）
夜間距(m)
噪聲源dB(A)
晝間距(m)
夜間距(m)
土石方階段
推土機
76
2.0
11.2
88
7.9
44.7
挖掘機
80
3.2
17.8
96
20.0
112.2
裝載機
68
/
4.5
74
1.6
8.9
打樁階段
靜壓式打樁機
80
3.2
17.8
93
14.1
79.4
結構階段
混凝土振搗器
75
1.8
10
88
7.9
44.7
攪拌機
74
1.6
8.9
87
7.1
39.8
吊車
76
2.0
11.2
84
5.0
28.2
混凝土裝罐車
80
3.2
17.8
85
5.6
31.6
裝修階段
電鉆
72
1.3
7.1
100
31.6
177.8
電鋸
70
/
5.6
90
10
56.2
注：機械設備噪聲測點為距設備1m處
由表3可知，在晝間，當噪聲源取最小值時，所有施工機械都只需小于5m的衰減距離，施工場界噪聲即可達到《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）規定的限值；當噪聲取最大值時，各施工機械場界達標所需衰減距離均大大增加，在夜間，各機械達標所需的衰減距離也會大大增大，按照最小噪聲源計算，必須將聲源置于施工場內中心才可能使施工場界夜間噪聲不超標。如按最大噪聲源計算，在不設置隔聲屏障的情況下，即使將聲源置于施工場內中心點也會導致場界夜間噪聲超標。
施工過程中使用不同設備，達標衰減距離差異較大，當設備噪聲取最大值，夜間滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》的情況下，施工階段采用電鉆施工時，噪聲衰減距離為177.8m，預計施工噪聲對周圍環境影響不大。
⑷固體廢物
施工過程中產生的建筑垃圾盡可能用于回填，不適宜回填的則要及時清運，送至當地政府指定的建筑垃圾處置地點統一處置，不能隨意拋棄、轉移和擴散。生活垃圾依托當地環衛部門及時清運處理的前提下，對環境的影響較小。
4.2、營運期
⑴噪聲
預測結果顯示，評價范圍內，目標年WECPNL值均能滿足《機場周圍飛機噪聲環境標準》二類區域標準，即≤75dB。隨著航空業務量的逐年增加，飛機噪聲的影響范圍也將進一步擴大，在落實搬遷、隔聲等噪聲防治措施后，環境影響可以接受。
⑵廢氣
營運期對環境空氣的影響主要來自飛機尾氣、進離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。
本項目汽車尾氣產生量較小，且環境空曠，易于排放和擴散。食堂燃料廢氣產生量很小，油煙廢氣經高效油煙凈化器處理達標后外排。因此項目大氣污染物主要由飛機排放的CnHm、SO2、CO和NO2等構成。根據飛機飛行規律，飛機燃料燃燒排放的污染物主要在飛行過程，飛機在機場起降時間短暫，離地速度很快，起降時排放的大氣污染物沿跑道分布，在跑道四周呈線狀無組織面源。因為面源高度低，飛機起降排放污染物為間歇式排放，且機場范圍大和空曠，飛機排放的污染物擴散很快，加上機場周圍敏感點跑道遠，故飛機排放的污染物對周圍環境空氣質量影響較小。
⑶廢水
本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產廢水和雨水，其中主要是生活污水。
生活污水主要來自于起降場內航站區、工作區、辦公生活區、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。起降場生活污水經化糞池預處理后排入場區污水管網；起降場內的食堂的含油污水先經隔油池處理后，和其它污水一起排入場區污水管網。最后經平輿縣污水處理廠處理達標后外排，預計對地表水體影響不大。生產廢水主要來自機修車間、洗車等的含油污水，水量較小，經高效油水分離器處理后用于場區綠化，不外排。
雨水主要來自航站區、飛行區的雨水。雨水采用蓋板明溝有組織排水，地面雨水通過徑流進入蓋板明溝，排入周圍地表水體。
⑷固體廢棄物
營運期起降場固體廢物主要有機場工作人員、培訓學員所排放的生活垃圾，以及廢污油等。
生活垃圾屬一般固廢，本項目擬建垃圾分揀及堆放場面積50m2，生活垃圾經收集后采用封閉槽車運到平輿縣垃圾處理廠統一處理。
項目營運期廢污油產生量較小，建議將廢污油暫存在起降場廢污油罐內，定期送往有資質的單位進行處置。
綜上所述，本項目營運期固體廢物均得到安全處置，對環境不會有明顯的危害。
⑸地下水
本項目對地下水造成污染的途徑主要有：機修車間清洗廢水等下滲對淺層地下水造成一定的污染。評價建議在可能存在油污水滲漏地段嚴格按照防滲、防漏、有監控裝置的要求設計施工；采取鋪設、碾壓粘土等防滲設施，使包氣帶的滲透系數≤10-7cm/s。在確保各項防滲措施得以落實，并加強維護和場區環境管理的前提下，可有效控制場區內的廢水污染物下滲現象，避免污染地下水，因此項目不會對區域地下水環境產生明顯影響。
5.污染防治措施
表4 污染防治措施
時段
類別
污染源
防治措施
施工期
廢氣
施工揚塵、車輛尾氣
施工場界四周2.5m硬圍擋
建筑工程主體外側密目式安全網封閉
施工區車輛出口內鋪設50m寬度不小于3m的混凝土路面
施工場地及運輸車輛灑水抑塵
廢水
施工廢水
施工區設置一座6m3的沉淀池
生活污水
經收集后灑水降塵，不外排
噪聲
施工噪聲
采用低噪聲設備，安裝減震基礎
固廢
施工建筑垃圾
按照市容環衛、環保和建筑業管理部門的有關規定進行處置
生活垃圾
施工區設置一個6m3的生活垃圾池
營運期
廢氣
汽車尾氣
設置減速標示、停車場綠化
食堂油煙廢氣
安裝高效油煙凈化器，凈化效率達到80~90%
廢水
生活污水
安裝配套污水收集管網，修建化糞池，經場區污水管網收集后排至市政污水管網
噪聲
飛機噪聲
合理安排起降航線，避免從居民點上空飛越；合理調度白天、夜間飛機運行數量等。
固廢
生活垃圾
經收集后送至平輿縣生活垃圾填埋場
廢油
設危險廢物貯存庫，采取機場內暫存定期送有資質單位進行處置
地下水
油污水
在可能存在油污水滲漏地段嚴格按照防滲、防漏、有監控裝置的要求設計施工；采取鋪設、碾壓粘土等防滲設施，使包氣帶的滲透系數≤10-7cm/s。
其他
綠化
131200m2
6.環境風險防范措施
本項目依托平輿縣規劃加油站提供供油設施，需加強油罐車的運輸管理，且項目設計配備一定的應急救援設備，建議制定專門的環境風險應急預案，配備環境應急檢測儀器設備。
7.產業政策分析
根據2011年國家發展和改革委員會第9號令《產業結構調整指導目錄（2011年本）》，本項目屬于鼓勵類第“二十六”航空運輸，符合國家相關產業政策。
8.選址可行性分析
（1）本起降場位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，地勢平坦開闊，自然地形無明顯障礙物穿越凈空障礙物限制面；場址附近無架空高壓線分布；周圍無高大建筑物，本場址凈空條件良好。
（2）本場址位于限制性空域之外，且上空無航路及航線穿越，本項目的建設與現有空域沒有沖突。
（3）擬建場址電磁環境狀況良好，附近無大的電磁干擾源。
（4）符合民用機場總體布局規劃。
（5）與城鎮距離適中，機場運行和發展與城鎮的規劃協調，周圍交通便捷。
綜上所述，從環保和社會經濟角度考慮，本項目選址合理。
9.公眾參與
本項目已在網上和現場進行了公示，以征求公眾對本項目的意見。征求事項如下：
（1）是否了解本工程的基本情況？
（2）認為當地環境質量現狀如何？
（3）認為當地目前是否有環境問題，若有，最突出的環境問題是什么？
（4）認為項目建成之后，應加強哪方面的治理（或管理）工作？
（5）您對項目建設有何意見和要求？
10.結論
本項目已經取得中國民用航空中南地區管理局頒發的籌建認可通知書，文號為民航中南局通籌[2013]1號；本項目符合國家相關產業政策；本項目的建設對地區經濟發展有促進作用，項目建設的同時將對區域環境帶來一定影響，但在采取本報告書提出的相應措施后，項目建設對環境的不利影響可以得到減輕或消除，開發建設對環境影響不大。綜上所述，擬建項目在嚴格執行工程環保措施，切實落實環保“三同時”制度的前提下，是可行的。
2013年11月21號
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